Which Projects Will Actually Influence Mohali Property Prices?
Six confirmed projects were launched or inaugurated in the Tricity on July 17 in a 45-minute event at Punjab Engineering College, representing approximately Rs 4,700 crore in sourced road infrastructure costs alongside the PGIMER healthcare package. Not all of them carry equal weight for Mohali's property market. Here is an honest ranking by impact — current and future.
1. IT City-Kurali Expressway — Already Delivering
Impact: High. Immediate.
The 31.23-km, six-lane corridor between Mohali's IT City and Kurali was formally inaugurated on July 17 but has been open to traffic since December 2025. For Mohali's property market, the ceremony is less significant than the road itself — which has already changed commute calculations for every buyer evaluating the Kharar-Kurali belt.
The specific sectors that have changed: Sectors 100 to 127, the Kharar belt (Sunny Enclave, Sector 124), and the villages being brought under GMADA's Kurali master plan. A commute that used to take 45 to 75 minutes from Kharar to IT City now takes 20 to 25 minutes on the expressway. That is a structural change, not a marginal improvement.
The appreciation this has already catalysed: Kharar belt flat prices have risen over 50 percent in three years per listing portal data. The expressway is the single largest driver of that movement.
What to watch: Kharar belt property demand from IT City employees who previously could not justify the commute. The Kurali 78-village master plan notification — expected after the formal objection window — will be the next accelerant.
2. Zirakpur-Panchkula Bypass — Priced In from Foundation Stone
Impact: High. Deferred.
The 19.2-km, six-lane bypass from the Zirakpur-Patiala junction on NH-7 to the Zirakpur-Parwanoo junction on NH-5 received its foundation stone on July 17 at Rs 1,878 crore with a 6-km elevated section included. Land acquisition was completed in 2020. Construction is now officially active.
The property market impact of a bypass is not felt when it opens — it is felt when the foundation stone is laid. The pricing of the connectivity benefit into nearby properties begins with the construction announcement, not the ribbon cutting.
Zirakpur's southeast Mohali belt — currently the most congested Tricity corridor — benefits most. Property values in the Zirakpur residential belt, Panchkula-adjacent sectors, and the NH-5 corridor between the two cities have a new infrastructure argument from July 17.
Realistic caveat: Bypass completion is years away. Until it opens, NH-44 and NH-5 congestion in Zirakpur remains unchanged. The July 17 foundation stone is the start of a property pricing cycle, not the end of a congestion problem.
3. PGIMER Expansion — Employment and Healthcare Premium
Impact: Medium-high. Steady.
The Advanced Neurosciences Centre and Mother and Child Centre were virtually inaugurated at PGIMER on July 17, representing Rs 1,200 crore of healthcare infrastructure. The foundation stone for a 259-bed Critical Care Hospital Block was also laid.
For Mohali's property market, PGIMER expansion means two things. First, sustained employment demand: every new centre at PGIMER requires doctors, nurses, technicians, administrators, and support staff, most of whom need housing in the Sector 20-24 belt and the Chandigarh-Mohali border corridor. Second, a stronger case for the medical tourism and healthcare-adjacent residential market — buyers from smaller Punjab cities who need proximity to PGIMER for ongoing treatment.
Homeland Heights in Sector 70, IVY Hospital at 0.8 km from JLPL Falcon View, Grecian Super Specialty at 0.4 km from Falcon View — the premium these properties carry over equivalent housing further from healthcare reflects exactly this demand. PGIMER's expansion deepens that premium.
4. PR-7 Spur — Airport Road's Long-Term Relief
Impact: Medium. Long-deferred.
The 10.3-km greenfield spur connecting the Ambala-Chandigarh Greenfield Highway to the Zirakpur bypass and onward to the Aerocity and Airport Road corridor received its foundation stone at Rs 1,464 crore. When complete, it creates a seamless route for long-distance traffic from Ambala and Delhi to reach Panchkula and Shimla without touching Airport Road at all.
For the Sectors 65 to 91 belt along Airport Road — Mohali's premium residential corridor — removing the long-distance transit load from PR-7 is a quality-of-life improvement that will materialise years from now. The Airport Road premium is already priced in. What the PR-7 Spur adds is the eventual removal of its primary constraint: the transit truck and long-distance vehicle traffic that uses Airport Road as a through route today.
The timing on this project is the longest of the three road projects. It depends on the Zirakpur bypass completing first and both connecting seamlessly. The property market impact is real but at the far end of the timeline.
5. Mohali Railway Station — Amenity, Not Driver
Impact: Low-medium.
The SAS Nagar (Mohali) railway station being virtually dedicated under the Amrit Bharat Scheme upgrades passenger comfort — better waiting areas, lifts, escalators, accessible facilities. This matters for daily commuters on the Chandigarh-Delhi rail line.
What it does not change: the station's location, the frequency of trains, or the fundamental fact that Mohali's primary connectivity asset is the airport, not the railway. The railway station upgrade is a civic amenity improvement. It does not shift the property market calculation for any specific sector.
The one exception: Properties in close proximity to Mohali railway station benefit marginally from the upgrades making the station more usable as a commuting option. This is a localised and limited effect.
6. Panjab University Auditorium — Civic, Not Commercial
Impact: Negligible for property market.
The inauguration of the Panjab University south campus auditorium resolves a long-standing gap in Chandigarh's institutional infrastructure. For Mohali's property market, an auditorium on Chandigarh's Sector 25 campus has no measurable price impact.
The July 17 Package: Net Assessment
The expressway is already working. The bypass has started. The PGIMER expansion is hiring. The PR-7 Spur will eventually relieve Airport Road.
Together, the road projects form the final links of the Tricity Ring Road — a 244-km orbital that, when complete, allows the entire Tricity to function without non-local traffic crossing through any of the three cities. That is a decade-long infrastructure thesis that July 17 advanced on three separate fronts simultaneously.
For Mohali's property market, the practical near-term changes are: the Kharar belt is already repriced, Zirakpur's bypass premium is beginning, and PGIMER's employment demand is growing. The rest of the July 17 package matters, but at a longer timeline and with less direct price impact.
---
Sources
- The Tribune — Modi's 45-minute halt at PEC to give Rs 6,600-cr infra push to Chandigarh, July 15, 2026
- The Tribune — PM Modi to inaugurate 4 revamped railway stations in Punjab on July 17, July 14, 2026
- Mohali Aerotropolis — Rs 6,600 crore Chandigarh projects coverage, July 2026
- Mohali Aerotropolis — Kharar property guide and IT City-Kurali Expressway coverage, July 2026
- Mohali Aerotropolis — Zirakpur bypass article, July 2026
कौन सी परियोजनाएं वास्तव में मोहाली की संपत्ति की कीमतों को प्रभावित करेंगी?
17 जुलाई को पंजाब इंजीनियरिंग कॉलेज में 45 मिनट के एक कार्यक्रम में ट्राईसिटी में छह पुष्ट परियोजनाएं शुरू या उद्घाटन की गईं, जो PGIMER हेल्थकेयर पैकेज के साथ-साथ लगभग ₹4,700 करोड़ की सड़क बुनियादी ढांचा लागत का प्रतिनिधित्व करती हैं। इनमें से सभी मोहाली के संपत्ति बाजार के लिए समान महत्व नहीं रखती हैं। यहां वर्तमान और भविष्य के प्रभाव के अनुसार एक ईमानदार रैंकिंग दी गई है।
1. आईटी सिटी-कुराली एक्सप्रेसवे — पहले से ही प्रभावशाली
प्रभाव: उच्च। तत्काल।
मोहाली की IT City और कुराली के बीच 31.23 किमी लंबा, छह-लेन वाला यह कॉरिडोर औपचारिक रूप से 17 जुलाई को उद्घाटित किया गया, लेकिन यह दिसंबर 2025 से यातायात के लिए खुला है। मोहाली के संपत्ति बाजार के लिए, यह समारोह स्वयं सड़क से कम महत्वपूर्ण है — जिसने पहले ही खरड़-कुराली पट्टी का मूल्यांकन करने वाले हर खरीदार के लिए आवागमन की गणना बदल दी है।
जिन विशिष्ट सेक्टरों में बदलाव आया है: सेक्टर 100 से 127, खरड़ पट्टी (सनी एन्क्लेव, सेक्टर 124), और वे गाँव जिन्हें GMADA की कुराली मास्टर प्लान के तहत लाया जा रहा है। खरड़ से IT City तक की यात्रा जो पहले 45 से 75 मिनट लेती थी, अब एक्सप्रेसवे पर 20 से 25 मिनट लेती है। यह एक संरचनात्मक बदलाव है, न कि मामूली सुधार।
इससे पहले ही जो मूल्य वृद्धि हुई है: लिस्टिंग पोर्टल डेटा के अनुसार, तीन वर्षों में खरड़ पट्टी में फ्लैट की कीमतों में 50 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है। इस आंदोलन का सबसे बड़ा कारण एक्सप्रेसवे ही है।
क्या देखें: IT City के उन कर्मचारियों से खरड़ पट्टी में संपत्ति की मांग जो पहले आवागमन को उचित नहीं ठहरा पाते थे। कुराली के 78 गाँवों की मास्टर प्लान अधिसूचना — औपचारिक आपत्ति विंडो के बाद अपेक्षित — अगला उत्प्रेरक होगी।
2. ज़ीरकपुर-पंचकूला बाईपास — आधारशिला से ही मूल्य निर्धारण
प्रभाव: उच्च। विलंबित।
NH-7 पर ज़ीरकपुर-पटियाला जंक्शन से NH-5 पर ज़ीरकपुर-परवाणू जंक्शन तक 19.2 किमी लंबे, छह-लेन वाले इस बाईपास की आधारशिला 17 जुलाई को ₹1,878 करोड़ की लागत से रखी गई, जिसमें 6 किमी का एलिवेटेड सेक्शन शामिल है। भूमि अधिग्रहण 2020 में पूरा हो गया था। निर्माण अब आधिकारिक तौर पर सक्रिय है।
बाईपास का संपत्ति बाजार पर प्रभाव तब महसूस नहीं होता जब वह खुलता है — यह तब महसूस होता है जब आधारशिला रखी जाती है। आस-पास की संपत्तियों में कनेक्टिविटी लाभ का मूल्य निर्धारण निर्माण की घोषणा के साथ शुरू होता है, न कि रिबन कटिंग के साथ।
ज़ीरकपुर की दक्षिण-पूर्व मोहाली पट्टी — वर्तमान में सबसे व्यस्त ट्राईसिटी कॉरिडोर — सबसे अधिक लाभान्वित होती है। ज़ीरकपुर आवासीय पट्टी, पंचकूला से सटे सेक्टरों और दोनों शहरों के बीच NH-5 कॉरिडोर में संपत्ति के मूल्यों के पास 17 जुलाई से एक नया बुनियादी ढांचा तर्क है।
यथार्थवादी चेतावनी: बाईपास का निर्माण पूरा होने में वर्षों लगेंगे। जब तक यह नहीं खुलता, ज़ीरकपुर में NH-44 और NH-5 की भीड़ अपरिवर्तित रहेगी। 17 जुलाई की आधारशिला एक संपत्ति मूल्य निर्धारण चक्र की शुरुआत है, न कि भीड़भाड़ की समस्या का अंत।
3. PGIMER विस्तार — रोजगार और स्वास्थ्य सेवा प्रीमियम
प्रभाव: मध्यम-उच्च। स्थिर।
PGIMER में एडवांस्ड न्यूरोसाइंसेज सेंटर और मदर एंड चाइल्ड सेंटर का 17 जुलाई को वर्चुअली उद्घाटन किया गया, जो ₹1,200 करोड़ के स्वास्थ्य सेवा बुनियादी ढांचे का प्रतिनिधित्व करता है। 259 बिस्तरों वाले क्रिटिकल केयर हॉस्पिटल ब्लॉक की आधारशिला भी रखी गई।
मोहाली के संपत्ति बाजार के लिए, PGIMER विस्तार का अर्थ दो चीजें हैं। पहला, निरंतर रोजगार मांग: PGIMER में हर नए केंद्र के लिए डॉक्टरों, नर्सों, तकनीशियनों, प्रशासकों और सहायक कर्मचारियों की आवश्यकता होती है, जिनमें से अधिकांश को सेक्टर 20-24 पट्टी और चंडीगढ़-मोहाली सीमा कॉरिडोर में आवास की आवश्यकता होती है। दूसरा, चिकित्सा पर्यटन और स्वास्थ्य सेवा से सटे आवासीय बाजार के लिए एक मजबूत मामला — छोटे पंजाब शहरों से आने वाले खरीदार जिन्हें चल रहे उपचार के लिए PGIMER से निकटता की आवश्यकता होती है।
सेक्टर 70 में होमलैंड हाइट्स, JLPL फाल्कन व्यू से 0.8 किमी पर IVY हॉस्पिटल, फाल्कन व्यू से 0.4 किमी पर ग्रीशियन सुपर स्पेशलिटी — स्वास्थ्य सेवा से दूर समान आवास की तुलना में इन संपत्तियों द्वारा वहन किया जाने वाला प्रीमियम वास्तव में इसी मांग को दर्शाता है। PGIMER का विस्तार उस प्रीमियम को गहरा करता है।
4. PR-7 स्पर — एयरपोर्ट रोड के लिए दीर्घकालिक राहत
प्रभाव: मध्यम। लंबे समय से विलंबित।
अंबाला-चंडीगढ़ ग्रीनफील्ड हाईवे को ज़ीरकपुर बाईपास से और आगे एयरोसिटी और एयरपोर्ट रोड कॉरिडोर से जोड़ने वाला 10.3 किमी का ग्रीनफील्ड स्पर ₹1,464 करोड़ की लागत से 17 जुलाई को अपनी आधारशिला प्राप्त हुआ। पूरा होने पर, यह अंबाला और दिल्ली से लंबी दूरी के यातायात के लिए एयरपोर्ट रोड को बिल्कुल छुए बिना पंचकूला और शिमला तक पहुंचने का एक निर्बाध मार्ग तैयार करेगा।
एयरपोर्ट रोड के साथ सेक्टर 65 से 91 पट्टी के लिए — मोहाली का प्रीमियम आवासीय कॉरिडोर — PR-7 से लंबी दूरी के ट्रांजिट लोड को हटाना एक जीवन-गुणवत्ता में सुधार है जो वर्षों बाद मूर्त रूप लेगा। एयरपोर्ट रोड प्रीमियम पहले से ही मूल्य निर्धारित है। PR-7 स्पर जो जोड़ता है वह इसकी प्राथमिक बाधा का अंतिम निष्कासन है: ट्रांजिट ट्रक और लंबी दूरी के वाहनों का यातायात जो आज एयरपोर्ट रोड को एक थ्रू रूट के रूप में उपयोग करता है।
इस परियोजना का समय तीनों सड़क परियोजनाओं में सबसे लंबा है। यह पहले ज़ीरकपुर बाईपास के पूरा होने और दोनों के निर्बाध रूप से जुड़ने पर निर्भर करता है। संपत्ति बाजार पर प्रभाव वास्तविक है लेकिन समयरेखा के अंतिम छोर पर है।
5. मोहाली रेलवे स्टेशन — सुविधा, प्रेरक नहीं
प्रभाव: निम्न-मध्यम।
अमृत भारत योजना के तहत वर्चुअली समर्पित किया गया SAS नगर (मोहाली) रेलवे स्टेशन यात्री सुविधाओं को उन्नत करता है — बेहतर प्रतीक्षा क्षेत्र, लिफ्ट, एस्केलेटर, सुलभ सुविधाएं। यह चंडीगढ़-दिल्ली रेल लाइन पर दैनिक यात्रियों के लिए मायने रखता है।
यह क्या नहीं बदलता: स्टेशन का स्थान, ट्रेनों की आवृत्ति, या मूल तथ्य कि मोहाली की प्राथमिक कनेक्टिविटी संपत्ति हवाई अड्डा है, रेलवे नहीं। रेलवे स्टेशन का उन्नयन एक नागरिक सुविधा सुधार है। यह किसी विशिष्ट सेक्टर के लिए संपत्ति बाजार की गणना को नहीं बदलता है।
एक अपवाद: मोहाली रेलवे स्टेशन के निकट की संपत्तियों को उन्नयन से मामूली लाभ होता है, जिससे स्टेशन एक आवागमन विकल्प के रूप में अधिक उपयोगी हो जाता है। यह एक स्थानीयकृत और सीमित प्रभाव है।
6. पंजाब यूनिवर्सिटी ऑडिटोरियम — नागरिक, वाणिज्यिक नहीं
प्रभाव: संपत्ति बाजार के लिए नगण्य।
पंजाब यूनिवर्सिटी साउथ कैंपस ऑडिटोरियम का उद्घाटन चंडीगढ़ के संस्थागत बुनियादी ढांचे में एक लंबे समय से चले आ रहे अंतर को हल करता है। मोहाली के संपत्ति बाजार के लिए, चंडीगढ़ के सेक्टर 25 परिसर में एक ऑडिटोरियम का कोई मापनीय मूल्य प्रभाव नहीं है।
17 जुलाई पैकेज: शुद्ध मूल्यांकन
एक्सप्रेसवे पहले से ही काम कर रहा है। बाईपास शुरू हो गया है। PGIMER विस्तार भर्ती कर रहा है। PR-7 स्पर अंततः एयरपोर्ट रोड को राहत देगा।
एक साथ, सड़क परियोजनाएं ट्राईसिटी रिंग रोड की अंतिम कड़ियां बनाती हैं — एक 244 किमी का ऑर्बिटल जो पूरा होने पर पूरे ट्राईसिटी को तीनों शहरों में से किसी से भी गैर-स्थानीय यातायात गुजरे बिना कार्य करने की अनुमति देगा। यह एक दशक लंबी बुनियादी ढांचा थीसिस है जिसे 17 जुलाई ने एक साथ तीन अलग-अलग मोर्चों पर आगे बढ़ाया।
मोहाली के संपत्ति बाजार के लिए, व्यावहारिक अल्पकालिक परिवर्तन हैं: खरड़ पट्टी पहले ही पुनर्मूल्यांकित हो चुकी है, ज़ीरकपुर का बाईपास प्रीमियम शुरू हो रहा है, और PGIMER की रोजगार मांग बढ़ रही है। 17 जुलाई पैकेज का शेष भाग मायने रखता है, लेकिन लंबी समयरेखा पर और कम प्रत्यक्ष मूल्य प्रभाव के साथ।
---
स्रोत
- द ट्रिब्यून — मोदी का PEC में 45 मिनट का पड़ाव चंडीगढ़ को ₹6,600 करोड़ का बुनियादी ढांचा बढ़ावा देगा, 15 जुलाई 2026
- द ट्रिब्यून — PM मोदी 17 जुलाई को पंजाब में 4 नवीनीकृत रेलवे स्टेशनों का उद्घाटन करेंगे, 14 जुलाई 2026
- मोहाली एयरोट्रोपोलिस — ₹6,600 करोड़ की चंडीगढ़ परियोजनाओं का कवरेज, जुलाई 2026
- मोहाली एयरोट्रोपोलिस — खरड़ संपत्ति गाइड और IT City-कुराली एक्सप्रेसवे कवरेज, जुलाई 2026
- मोहाली एयरोट्रोपोलिस — ज़ीरकपुर बाईपास लेख, जुलाई 2026
ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੋਹਾਲੀ ਦੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ?
17 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ Punjab Engineering College ਵਿਖੇ 45 ਮਿੰਟ ਦੇ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ Tricity ਵਿੱਚ ਛੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਂਚ ਜਾਂ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਜੋ PGIMER ਹੈਲਥਕੇਅਰ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਗਭਗ 4,700 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀਆਂ ਸੜਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਰੇ ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ ਜਾਇਦਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ। ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਇਮਾਨਦਾਰ ਰੈਂਕਿੰਗ ਹੈ — ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ।
1. IT City-Kurali Expressway — ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਪ੍ਰਭਾਵ: ਉੱਚ। ਤੁਰੰਤ।
ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ IT City ਅਤੇ Kurali ਵਿਚਕਾਰ 31.23-ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਛੇ-ਲੇਨ ਵਾਲਾ ਕੋਰੀਡੋਰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 17 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਦਸੰਬਰ 2025 ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ। ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ ਜਾਇਦਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ, ਸਮਾਰੋਹ ਸੜਕ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ — ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Kharar-Kurali ਬੈਲਟ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਉਹ ਖਾਸ ਸੈਕਟਰ ਜੋ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ: Sector 100 ਤੋਂ 127, Kharar ਬੈਲਟ (Sunny Enclave, Sector 124), ਅਤੇ ਪਿੰਡ GMADA ਦੇ Kurali ਮਾਸਟਰ ਪਲੈਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। Kharar ਤੋਂ IT City ਤੱਕ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ 45 ਤੋਂ 75 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਸੀ, ਹੁਣ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ 20 ਤੋਂ 25 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ।
ਉਹ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਜੋ ਇਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ: Kharar ਬੈਲਟ ਦੇ ਫਲੈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਿਸਟਿੰਗ ਪੋਰਟਲ ਡੇਟਾ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧੀਆਂ ਹਨ। ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਉਸ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹੈ।
ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਹੈ: IT City ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੋਂ Kharar ਬੈਲਟ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦੇ ਸਨ। Kurali 78-ਪਿੰਡ ਮਾਸਟਰ ਪਲੈਨ ਦਾ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ — ਰਸਮੀ ਇਤਰਾਜ਼ ਵਿੰਡੋ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਮੀਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਅਗਲਾ ਪ੍ਰੇਰਕ ਹੋਵੇਗਾ।
2. Zirakpur-Panchkula Bypass — ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਤੋਂ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ
ਪ੍ਰਭਾਵ: ਉੱਚ। ਮੁਲਤਵੀ।
NH-7 'ਤੇ Zirakpur-Patiala ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ NH-5 'ਤੇ Zirakpur-Parwanoo ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੱਕ 19.2-ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਛੇ-ਲੇਨ ਵਾਲਾ ਬਾਈਪਾਸ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 6-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਉੱਚਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੇ 17 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ 1,878 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ 2020 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਉਸਾਰੀ ਹੁਣ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਹੈ।
ਬਾਈਪਾਸ ਦਾ ਜਾਇਦਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਦੋਂ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ — ਇਹ ਉਦੋਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਾਭ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਮਾਣ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਿਬਨ ਕੱਟਣ ਨਾਲ ਨਹੀਂ।
Zirakpur ਦਾ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ Mohali ਬੈਲਟ — ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲਾ Tricity ਕੋਰੀਡੋਰ — ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ। Zirakpur ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਬੈਲਟ, Panchkula-ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ NH-5 ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਕੋਲ 17 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਤਰਕ ਹੈ।
ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ: ਬਾਈਪਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਲੱਗਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਨਹੀਂ, Zirakpur ਵਿੱਚ NH-44 ਅਤੇ NH-5 ਦੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਅਪਰਿਵਰਤਿਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। 17 ਜੁਲਾਈ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਚੱਕਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅੰਤ ਨਹੀਂ।
3. PGIMER Expansion — ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ
ਪ੍ਰਭਾਵ: ਮੱਧਮ-ਉੱਚ। ਸਥਿਰ।
Advanced Neurosciences Centre ਅਤੇ Mother and Child Centre ਨੂੰ 17 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ PGIMER ਵਿਖੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ 1,200 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। 259-ਬੈੱਡ ਵਾਲੇ Critical Care Hospital Block ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ।
ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ ਜਾਇਦਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ, PGIMER ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਦੋ ਗੱਲਾਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਰੰਤਰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਮੰਗ: PGIMER ਵਿਖੇ ਹਰ ਨਵੇਂ ਕੇਂਦਰ ਲਈ ਡਾਕਟਰ, ਨਰਸਾਂ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਟਾਫ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ Sector 20-24 ਬੈਲਟ ਅਤੇ Chandigarh-Mohali ਸਰਹੱਦ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਮੈਡੀਕਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ-ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੇਸ — ਛੋਟੇ ਪੰਜਾਬ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇਲਾਜ ਲਈ PGIMER ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Sector 70 ਵਿੱਚ Homeland Heights, JLPL Falcon View ਤੋਂ 0.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ IVY Hospital, Falcon View ਤੋਂ 0.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ Grecian Super Specialty — ਇਹਨਾਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਤੋਂ ਹੋਰ ਦੂਰ ਸਮਾਨ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। PGIMER ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਉਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. PR-7 Spur — Airport Road ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰਾਹਤ
ਪ੍ਰਭਾਵ: ਮੱਧਮ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ।
Ambala-Chandigarh Greenfield Highway ਨੂੰ Zirakpur ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਅੱਗੇ Aerocity ਅਤੇ Airport Road ਕੋਰੀਡੋਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ 10.3-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਸਪੁਰ 1,464 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਮੁਕੰਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ Ambala ਅਤੇ Delhi ਤੋਂ Panchkula ਅਤੇ Shimla ਤੱਕ Airport Road ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾ ਛੂਹਦੇ ਹੋਏ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੂਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Airport Road ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ Sector 65 ਤੋਂ 91 ਬੈਲਟ — ਮੋਹਾਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਕੋਰੀਡੋਰ — ਲਈ, PR-7 ਤੋਂ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਸਾਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। Airport Road ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। PR-7 Spur ਜੋ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਇਸਦੀ ਮੁਢਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਅੰਤਮ ਹਟਾਉਣਾ: ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦਾ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜੋ ਅੱਜ Airport Road ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਹ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਸਮਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਹੈ। ਇਹ Zirakpur ਬਾਈਪਾਸ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜੁੜਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਾਇਦਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਸਲ ਹੈ ਪਰ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਦੇ ਦੂਰ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹੈ।
5. Mohali Railway Station — ਸਹੂਲਤ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ
ਪ੍ਰਭਾਵ: ਘੱਟ-ਮੱਧਮ।
Amrit Bharat Scheme ਦੇ ਤਹਿਤ SAS Nagar (Mohali) ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਬਿਹਤਰ ਉਡੀਕ ਖੇਤਰ, ਲਿਫਟ, ਐਸਕੇਲੇਟਰ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਹੂਲਤਾਂ। ਇਹ Chandigarh-Delhi ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ: ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਥਾਨ, ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਜਾਂ ਇਹ ਮੁਢਲੀ ਤੱਥ ਕਿ ਮੋਹਾਲੀ ਦੀ ਮੁਢਲੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸੰਪੱਤੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਨਹੀਂ। ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਾਸ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਜਾਇਦਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ।
ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ: Mohali ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਾਨਿਕ ਅਤੇ ਸੀਮਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।
6. Panjab University Auditorium — ਨਾਗਰਿਕ, ਵਪਾਰਕ ਨਹੀਂ
ਪ੍ਰਭਾਵ: ਜਾਇਦਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਨਾ-ਮਾਤਰ।
Panjab University ਦੱਖਣੀ ਕੈਂਪਸ ਆਡੀਟੋਰੀਅਮ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ Chandigarh ਦੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ ਜਾਇਦਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ, Chandigarh ਦੇ Sector 25 ਕੈਂਪਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਡੀਟੋਰੀਅਮ ਦਾ ਕੋਈ ਮਾਪਣਯੋਗ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
17 ਜੁਲਾਈ ਦਾ ਪੈਕੇਜ: ਕੁੱਲ ਮੁਲਾਂਕਣ
ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਾਈਪਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। PGIMER ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਭਰਤੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। PR-7 Spur ਅੰਤ ਵਿੱਚ Airport Road ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇਕੱਠੇ, ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ Tricity Ring Road ਦੇ ਅੰਤਮ ਲਿੰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ — ਇੱਕ 244-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਔਰਬਿਟਲ ਜੋ, ਜਦੋਂ ਮੁਕੰਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ Tricity ਨੂੰ ਤਿੰਨਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਵੀ ਗੈਰ-ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਲੰਘਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ-ਲੰਬੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਥੀਸਿਸ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ 17 ਜੁਲਾਈ ਨੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ।
ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ ਜਾਇਦਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ, ਅਮਲੀ ਨੇੜ-ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹਨ: Kharar ਬੈਲਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁੜ-ਕੀਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, Zirakpur ਦਾ ਬਾਈਪਾਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ PGIMER ਦੀ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। 17 ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ-ਰੇਖਾ 'ਤੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਿੱਧੇ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ।
---
ਸਰੋਤ
- The Tribune — Modi's 45-minute halt at PEC to give Rs 6,600-cr infra push to Chandigarh, July 15, 2026
- The Tribune — PM Modi to inaugurate 4 revamped railway stations in Punjab on July 17, July 14, 2026
- Mohali Aerotropolis — Rs 6,600 crore Chandigarh projects coverage, July 2026
- Mohali Aerotropolis — Kharar property guide and IT City-Kurali Expressway coverage, July 2026
- Mohali Aerotropolis — Zirakpur bypass article, July 2026