Where the Corridor Stands Today
The Chandigarh-Ambala Greenfield Corridor is being built in two packages across 61.23 km at a total cost of Rs 3,167 crore. One half is already open. The other half is nine months from opening.
Package 2, the 31.23-km stretch connecting IT City Chowk in Mohali to Kurali via the Kurali-Siswan road, opened for traffic on December 22, 2025. The six-lane, access-controlled corridor allows speeds of up to 100 kmph and immediately cut 45 minutes off the IT City to Kurali run. It also began decongesting Airport Road by giving inter-state traffic that has no reason to enter Mohali a route that bypasses the city entirely.
Package 1, the 30-km Ambala to IT City stretch, is 89 percent complete as of this morning and is now targeting an October 2026 opening. NHAI officials told The Tribune today that commuters can expect a 30-minute reduction in the Mohali to Ambala drive once this package opens.
What Opens Alongside It
The Mohali-Sirhind corridor, 27.37 km and 91 percent complete, is targeting a September 2026 opening. That connection takes 30 minutes off the Mohali to Sirhind run.
The NHAI has issued letters of award for both the Rs 1,878.31-crore Zirakpur-Panchkula bypass and a Rs 1,463.95-crore greenfield spur connecting the Ambala-Chandigarh Expressway to that bypass near Rajo Majra village. Construction on both is cleared to begin. The bypass is expected to cut 30 to 40 minutes off a route that today forces commuters through NH-5 and Airport Road. The Pinjore bypass is already operational.
The most significant unbuilt piece is the 106.92-km Sirhind-Sehna extension, which is still awaiting Cabinet Committee on Economic Affairs clearance. Officials describe it as the single largest time-saving leg of the entire ring, promising to cut 90 minutes off the Mohali to Bathinda run once approved.
The Full Picture When Complete
When Packages 1 and 2, the Sirhind corridor, the Zirakpur-Panchkula bypass, and the connecting spur are all operational, Mohali will sit at the centre of an access-controlled ring that removes most of the Tricity's chronic pinch points. The internal city traffic that today competes with inter-state freight on Airport Road will have been routed away. The commute from Panchkula to IT City will no longer require navigating Zirakpur's urban grid. Ambala will be 30 minutes from IT City Chowk.
This is the Tricity ring-road concept in its operational form. The pieces are at different stages, but they are all in procurement, construction, or open.
What This Means for Property Demand
Infrastructure of this kind does not move property demand uniformly. It moves it along the corridors that benefit most from the new connectivity and away from corridors that don't.
The locations that benefit most clearly from the Chandigarh-Ambala corridor are the ones along or adjacent to its route. IT City in Sectors 82 and 83 is Package 2's Mohali terminus and has been absorbing that signal since the expressway was announced. NHAI officials had already noted that Package 2 was boosting real estate development and investment in and around IT City, New Chandigarh, Kharar, and Kurali before it even opened in December 2025.
Kurali is the corridor's Mohali-side endpoint. We have covered Kurali's emergence as the Tricity's next property hotspot separately — the expressway is a direct contributor. Land rates in Kurali that were at Rs 42,000 to 45,000 per square yard in early 2026 are being watched closely as Package 1 opens.
New Chandigarh and Mullanpur get indirect benefit. Their connectivity story has always rested partly on the Kurali link. With that link now operational and carrying real traffic, the "future connectivity" argument for New Chandigarh has partially converted to present connectivity.
The Zirakpur-Panchkula bypass, once built, changes the demand picture for Panchkula-based buyers evaluating the IT City corridor. A 30 to 40 minute reduction in a daily commute that today is genuinely punishing removes the commute penalty from what is currently an underweighted factor in Tricity property decisions.
The Honest Caveat
Package 1's target is October 2026. NHAI confirmed 89 percent completion today. Sixty days of construction lag on an 89 percent complete project is not an unusual outcome. But infrastructure deadlines in this corridor have slipped before — the IT City-Kurali Package 2 was targeted for September 30, 2025 and opened December 22, 2025, a quarter late.
October 2026 for Package 1 is credible at 89 percent completion. It is not guaranteed. The Sirhind-Sehna extension, the most consequential piece, does not even have CCEA approval yet, so its timeline is genuinely open.
What the current status does confirm is that the Ambala connectivity question for Mohali is no longer theoretical. Package 2 is open. Package 1 is 89 percent built. The corridor is completing. The property demand question is not whether this connectivity arrives but which locations are already pricing it in and which have not yet moved.
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Sources
- The Tribune — 30-minute cut in Mohali-Ambala drive by Oct, June 18, 2026
- The Tribune — Mohali IT City-Kurali expressway opens, cuts commute by 45 minutes, December 22, 2025
- The Tribune — Rs 3,167-cr Chandigarh-Ambala expressway nears completion, August 12, 2025
- Swarajya Mag — Ambala-Shamli Expressway and Ambala-Mohali Expressway review, January 5, 2026
- Ministry of Road Transport and Highways — Zirakpur-Panchkula bypass and spur LOA statements
आज कॉरिडोर की स्थिति क्या है
चंडीगढ़-अंबाला ग्रीनफील्ड कॉरिडोर को दो पैकेजों में 61.23 किमी की दूरी पर 3,167 करोड़ रुपये की कुल लागत से बनाया जा रहा है। एक आधा हिस्सा पहले ही खुल चुका है। दूसरा आधा हिस्सा खुलने में नौ महीने बाकी हैं।
पैकेज 2, जो मोहाली में IT City Chowk से कुराली तक कुराली-सिसवान सड़क के रास्ते 31.23 किमी का विस्तार है, 22 दिसंबर, 2025 को यातायात के लिए खोल दिया गया। यह छह-लेन, एक्सेस-कंट्रोल्ड कॉरिडोर 100 किमी प्रति घंटे तक की गति की अनुमति देता है और इसने तुरंत IT City से कुराली की यात्रा में 45 मिनट की कटौती कर दी। इसने अंतर-राज्यीय यातायात को, जिसका मोहाली में प्रवेश करने का कोई कारण नहीं है, एक ऐसा मार्ग प्रदान करके एयरपोर्ट रोड पर भीड़भाड़ को कम करना शुरू कर दिया जो शहर को पूरी तरह से बायपास करता है।
पैकेज 1, अंबाला से IT City तक 30 किमी का विस्तार, आज सुबह तक 89 प्रतिशत पूरा हो चुका है और अब इसके अक्टूबर 2026 में खुलने का लक्ष्य है। NHAI के अधिकारियों ने आज द ट्रिब्यून को बताया कि इस पैकेज के खुलने के बाद यात्री मोहाली से अंबाला की ड्राइव में 30 मिनट की कमी की उम्मीद कर सकते हैं।
इसके साथ क्या खुलेगा
मोहाली-सिरहिंद कॉरिडोर, 27.37 किमी और 91 प्रतिशत पूर्ण, सितंबर 2026 में खुलने का लक्ष्य रखता है। वह कनेक्शन मोहाली से सिरहिंद की यात्रा में 30 मिनट की कमी लाएगा।
NHAI ने 1,878.31 करोड़ रुपये के ज़ीरकपुर-पंचकूला बाईपास और 1,463.95 करोड़ रुपये के एक ग्रीनफील्ड स्पर के लिए लेटर ऑफ अवार्ड (LOA) जारी किए हैं, जो अंबाला-चंडीगढ़ एक्सप्रेसवे को राजो माजरा गांव के पास उस बाईपास से जोड़ेगा। दोनों पर निर्माण शुरू करने की मंजूरी मिल चुकी है। उम्मीद है कि बाईपास उस मार्ग पर 30 से 40 मिनट की कटौती करेगा जो आज यात्रियों को NH-5 और एयरपोर्ट रोड से गुज़रने के लिए मजबूर करता है। पिंजौर बाईपास पहले से ही चालू है।
सबसे महत्वपूर्ण अनिर्मित टुकड़ा 106.92 किमी का सिरहिंद-सेहना विस्तार है, जो अभी भी कैबिनेट कमेटी ऑन इकोनॉमिक अफेयर्स (CCEA) की मंजूरी की प्रतीक्षा कर रहा है। अधिकारी इसे पूरे रिंग का सबसे बड़ा समय बचाने वाला पैर मानते हैं, जो मंजूरी मिलने के बाद मोहाली से बठिंडा की यात्रा में 90 मिनट की कटौती करने का वादा करता है।
पूरी तरह तैयार होने पर पूरी तस्वीर
जब पैकेज 1 और 2, सिरहिंद कॉरिडोर, ज़ीरकपुर-पंचकूला बाईपास और कनेक्टिंग स्पर सभी चालू हो जाएंगे, तो मोहाली एक एक्सेस-कंट्रोल्ड रिंग के केंद्र में होगा जो ट्राइसिटी के अधिकांश पुराने संकट बिंदुओं को हटा देगा। शहर के अंदर का यातायात जो आज एयरपोर्ट रोड पर अंतर-राज्यीय माल ढुलाई के साथ प्रतिस्पर्धा करता है, उसे दूसरी ओर मोड़ दिया जाएगा। पंचकूला से IT City तक की यात्रा के लिए अब ज़ीरकपुर के शहरी ग्रिड से गुज़रने की आवश्यकता नहीं होगी। अंबाला IT City Chowk से 30 मिनट की दूरी पर होगा।
यह अपने परिचालन रूप में ट्राइसिटी रिंग-रोड अवधारणा है। टुकड़े अलग-अलग चरणों में हैं, लेकिन वे सभी खरीद, निर्माण या खुले होने की स्थिति में हैं।
संपत्ति की मांग के लिए इसका क्या मतलब है
इस तरह का बुनियादी ढांचा संपत्ति की मांग को एक समान रूप से स्थानांतरित नहीं करता है। यह इसे उन कॉरिडोर के साथ ले जाता है जो नई कनेक्टिविटी से सबसे अधिक लाभान्वित होते हैं और उन कॉरिडोर से दूर ले जाता है जो लाभान्वित नहीं होते।
चंडीगढ़-अंबाला कॉरिडोर से सबसे अधिक लाभ उठाने वाले स्थान वे हैं जो इसके मार्ग पर या उससे सटे हैं। सेक्टर 82 और 83 में IT City पैकेज 2 का मोहाली टर्मिनस है और एक्सप्रेसवे की घोषणा के बाद से यह उस संकेत को अवशोषित कर रहा है। NHAI के अधिकारियों ने पहले ही नोट किया था कि पैकेज 2 दिसंबर 2025 में खुलने से पहले ही IT City, न्यू चंडीगढ़, खरड़ और कुराली के आसपास रियल एस्टेट विकास और निवेश को बढ़ावा दे रहा था।
कुराली कॉरिडोर का मोहाली-साइड अंतिम बिंदु है। हमने कुराली के ट्राइसिटी के अगले संपत्ति हॉटस्पॉट के रूप में उभरने को अलग से कवर किया है — एक्सप्रेसवे एक प्रत्यक्ष योगदानकर्ता है। कुराली में जमीन की दरें, जो 2026 की शुरुआत में 42,000 से 45,000 रुपये प्रति वर्ग गज थीं, पैकेज 1 के खुलने के साथ बारीकी से देखी जा रही हैं।
न्यू चंडीगढ़ और मुल्लांपुर को अप्रत्यक्ष लाभ मिलता है। उनकी कनेक्टिविटी कहानी हमेशा आंशिक रूप से कुराली लिंक पर टिकी हुई है। अब जब यह लिंक चालू है और वास्तविक यातायात ले जा रहा है, तो न्यू चंडीगढ़ के लिए "भविष्य की कनेक्टिविटी" का तर्क आंशिक रूप से वर्तमान कनेक्टिविटी में परिवर्तित हो गया है।
ज़ीरकपुर-पंचकूला बाईपास, एक बार बन जाने के बाद, IT City कॉरिडोर का मूल्यांकन करने वाले पंचकूला-आधारित खरीदारों के लिए मांग की तस्वीर बदल देता है। एक दैनिक यात्रा में 30 से 40 मिनट की कमी, जो आज वास्तव में कष्टदायक है, यात्रा दंड को हटा देती है जो वर्तमान में ट्राइसिटी संपत्ति निर्णयों में एक कम भारित कारक है।
ईमानदार चेतावनी
पैकेज 1 का लक्ष्य अक्टूबर 2026 है। NHAI ने आज 89 प्रतिशत पूर्णता की पुष्टि की। 89 प्रतिशत पूर्ण परियोजना पर 60 दिनों का निर्माण अंतराल कोई असामान्य परिणाम नहीं है। लेकिन इस कॉरिडोर में बुनियादी ढांचे की समयसीमा पहले भी फिसल चुकी है — IT City-कुराली पैकेज 2 का लक्ष्य 30 सितंबर, 2025 था और यह 22 दिसंबर, 2025 को खुला, जो एक तिमाही देरी से था।
पैकेज 1 के लिए अक्टूबर 2026 89 प्रतिशत पूर्णता पर विश्वसनीय है। इसकी गारंटी नहीं है। सिरहिंद-सेहना विस्तार, सबसे महत्वपूर्ण टुकड़ा, के पास अभी तक CCEA की मंजूरी भी नहीं है, इसलिए इसकी समय-सीमा वास्तव में खुली है।
वर्तमान स्थिति जिसकी पुष्टि करती है, वह यह है कि मोहाली के लिए अंबाला कनेक्टिविटी का सवाल अब सैद्धांतिक नहीं रह गया है। पैकेज 2 खुला है। पैकेज 1 89 प्रतिशत बन चुका है। कॉरिडोर पूरा हो रहा है। संपत्ति की मांग का सवाल यह नहीं है कि यह कनेक्टिविटी आएगी या नहीं, बल्कि यह है कि कौन से स्थान पहले से ही इसकी कीमत तय कर रहे हैं और कौन से अभी तक स्थानांतरित नहीं हुए हैं।
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स्रोत
- द ट्रिब्यून — मोहाली-अंबाला ड्राइव में अक्टूबर तक 30 मिनट की कटौती, 18 जून, 2026
- द ट्रिब्यून — मोहाली IT City-कुराली एक्सप्रेसवे खुला, यात्रा में 45 मिनट की कमी, 22 दिसंबर, 2025
- द ट्रिब्यून — 3,167 करोड़ रुपये का चंडीगढ़-अंबाला एक्सप्रेसवे पूरा होने के करीब, 12 अगस्त, 2025
- स्वराज्य मैग — अंबाला-शामली एक्सप्रेसवे और अंबाला-मोहाली एक्सप्रेसवे की समीक्षा, 5 जनवरी, 2026
- सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय — ज़ीरकपुर-पंचकूला बाईपास और स्पर LOA विवरण
ਅੱਜ ਕੋਰੀਡੋਰ ਕਿੱਥੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
Chandigarh-Ambala Greenfield Corridor 61.23 km 'ਤੇ ਦੋ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ Rs 3,167 crore ਹੈ। ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਅੱਧਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਨੌਂ ਮਹੀਨੇ ਦੂਰ ਹੈ।
Package 2, Mohali ਵਿੱਚ IT City Chowk ਤੋਂ Kurali ਤੱਕ Kurali-Siswan ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ 31.23-km ਦਾ ਹਿੱਸਾ, 22 ਦਸੰਬਰ, 2025 ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ। ਛੇ-ਲੇਨ, access-controlled ਕੋਰੀਡੋਰ 100 kmph ਤੱਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ IT City ਤੋਂ Kurali ਤੱਕ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ 45 ਮਿੰਟ ਘਟਾ ਦਿੱਤੇ। ਇਸਨੇ Airport Road 'ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ inter-state ਆਵਾਜਾਈ ਜਿਸਦਾ Mohali ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ, ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਦਿੱਤਾ।
Package 1, Ambala ਤੋਂ IT City ਤੱਕ ਦਾ 30-km ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਅੱਜ ਸਵੇਰ ਤੱਕ 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੂਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। NHAI ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਅੱਜ The Tribune ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ Mohali ਤੋਂ Ambala ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ 30-ਮਿੰਟ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ
Mohali-Sirhind ਕੋਰੀਡੋਰ, 27.37 km ਅਤੇ 91 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੂਰਾ, ਸਤੰਬਰ 2026 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ Mohali ਤੋਂ Sirhind ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
NHAI ਨੇ Rs 1,878.31-crore Zirakpur-Panchkula bypass ਅਤੇ Rajo Majra ਪਿੰਡ ਨੇੜੇ Ambala-Chandigarh Expressway ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਈਪਾਸ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ Rs 1,463.95-crore greenfield spur, ਦੋਵਾਂ ਲਈ letters of award (LOI) ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ। ਬਾਈਪਾਸ ਤੋਂ ਉਸ ਰਸਤੇ ਤੋਂ 30 ਤੋਂ 40 ਮਿੰਟ ਘੱਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ commuters ਨੂੰ NH-5 ਅਤੇ Airport Road ਰਾਹੀਂ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। Pinjore bypass ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਣਬਣਿਆ ਟੁਕੜਾ 106.92-km Sirhind-Sehna ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ Cabinet Committee on Economic Affairs (CCEA) ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੇ ਰਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਮਾਂ-ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪੜਾਅ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋਣ 'ਤੇ Mohali ਤੋਂ Bathinda ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ 90 ਮਿੰਟ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ
ਜਦੋਂ Packages 1 ਅਤੇ 2, Sirhind ਕੋਰੀਡੋਰ, Zirakpur-Panchkula bypass, ਅਤੇ connecting spur ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, Mohali ਇੱਕ access-controlled ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ Tricity ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੁਰਾਣੇ pinch points ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜੋ ਅੱਜ Airport Road 'ਤੇ inter-state ਫਰੇਟ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। Panchkula ਤੋਂ IT City ਤੱਕ ਦਾ commute ਹੁਣ Zirakpur ਦੇ urban grid ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ। Ambala IT City Chowk ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਦੂਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ Tricity ring-road ਸੰਕਲਪ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਟੁਕੜੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ procurement, construction, ਜਾਂ open ਹਨ।
ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਡਿਮਾਂਡ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ infrastructure property demand ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾਉਂਦਾ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਂ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਹੀਂ।
Chandigarh-Ambala ਕੋਰੀਡੋਰ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। Sectors 82 ਅਤੇ 83 ਵਿੱਚ IT City, Package 2 ਦਾ Mohali terminus ਹੈ ਅਤੇ expressway ਦੇ ਐਲਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਸੋਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। NHAI ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ Package 2, IT City, New Chandigarh, Kharar, ਅਤੇ Kurali ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ real estate ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਸੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ।
Kurali ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ Mohali-ਸਾਈਡ endpoint ਹੈ। ਅਸੀਂ Kurali ਦੇ Tricity ਦੇ ਅਗਲੇ property hot spot ਵਜੋਂ ਉਭਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ — expressway ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ। Kurali ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ, ਜੋ 2026 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ Rs 42,000 ਤੋਂ 45,000 ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਗਜ ਸਨ, Package 1 ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਹਨ।
New Chandigarh ਅਤੇ Mullanpur ਨੂੰ ਅਸਿੱਧਾ ਲਾਭ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਕਹਾਣੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ Kurali ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਿੰਕ ਦੇ ਹੁਣ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, New Chandigarh ਲਈ "ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ" ਦੀ ਦਲੀਲ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ।
Zirakpur-Panchkula bypass, ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਣ ਜਾਣ 'ਤੇ, IT City ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ Panchkula-ਅਧਾਰਤ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਮੰਗ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ commute ਵਿੱਚ 30 ਤੋਂ 40 ਮਿੰਟ ਦੀ ਕਮੀ, ਜੋ ਅੱਜ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, commute ਪੈਨਲਟੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ Tricity property ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਫੈਕਟਰ ਹੈ।
ਇਮਾਨਦਾਰ Caveat
Package 1 ਦਾ ਟੀਚਾ ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਹੈ। NHAI ਨੇ ਅੱਜ 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ 60 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪਛੜਤ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ infrastructure deadlines ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਖਿਸਕ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ — IT City-Kurali Package 2 30 ਸਤੰਬਰ, 2025 ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸੀ ਅਤੇ 22 ਦਸੰਬਰ, 2025 ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ, ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ।
Package 1 ਲਈ ਅਕਤੂਬਰ 2026 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। Sirhind-Sehna ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੁਕੜਾ, ਕੋਲ CCEA ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ Mohali ਲਈ Ambala ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੁਣ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। Package 2 ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ। Package 1 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਕੋਰੀਡੋਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। Property demand ਦਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਸਥਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲੇ।
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ਸਰੋਤ
- The Tribune — 30-minute cut in Mohali-Ambala drive by Oct, June 18, 2026
- The Tribune — Mohali IT City-Kurali expressway opens, cuts commute by 45 minutes, December 22, 2025
- The Tribune — Rs 3,167-cr Chandigarh-Ambala expressway nears completion, August 12, 2025
- Swarajya Mag — Ambala-Shamli Expressway and Ambala-Mohali Expressway review, January 5, 2026
- Ministry of Road Transport and Highways — Zirakpur-Panchkula bypass and spur LOA statements